中國占到世界工業(yè)機(jī)器人銷量的3成，已成為*大市場。在機(jī)器人整機(jī)企業(yè)展開激烈競爭的背后，嵌入機(jī)械臂關(guān)節(jié)部位的小型精密減速器的主導(dǎo)權(quán)之爭也已開始。在這一領(lǐng)域，過去日本主力企業(yè)哈默納科（Harmonic Drive Systems）獨領(lǐng)風(fēng)騷，但如今中國企業(yè)正不斷崛起。此外，綜合馬達(dá)電機(jī)制造商日本電產(chǎn)也展開積極投資。這三家中日企業(yè)哪一方能贏得精密減速器領(lǐng)域的混戰(zhàn)？
在中國廣東省，華為設(shè)有生產(chǎn)基地，臺灣鴻海精密工業(yè)等電子產(chǎn)品代工（EMS）企業(yè)也設(shè)置了工廠。廣東在成為智能手機(jī)主要產(chǎn)地的同時，還是小型機(jī)器人競爭*激烈的地區(qū)之一。在廣東的機(jī)器人市場，不僅有日本、歐洲的大型廠商，還有40～50家中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)爭奪市場份額。
在工業(yè)機(jī)器人廠商相互競爭的背后，決定附加價值的精密減速器之爭也越發(fā)激烈。減速器是把馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)變?yōu)榕ちΦ难b置，主要嵌入機(jī)械臂的關(guān)節(jié)等部位，能影響機(jī)器人的作業(yè)精度、速度和耐久度等。
目前工業(yè)機(jī)器人整機(jī)行業(yè)陷入過度競爭，基于大量生產(chǎn)的低價格化將決定勝負(fù)。另一方面，在工業(yè)機(jī)器人的控制器、精密減速器、馬達(dá)等核心零部件領(lǐng)域，廠商可以通過其他企業(yè)難以模仿的技術(shù)實力不斷提高附加價值。
尤其是小型精密減速器領(lǐng)域，日本的哈默納科多年來保持領(lǐng)先，截至2000年代持續(xù)獨家供貨。
但目前情況正在改變，在*大工業(yè)機(jī)器人市場中國的環(huán)境變化成為導(dǎo)火索。
在中國，由于經(jīng)濟(jì)增長帶來的人工費(fèi)上漲和年輕人遠(yuǎn)離制造業(yè)，勞動力短缺越來越嚴(yán)重。在此情況下，中國政府2015年發(fā)布了“中國制造2025”政策，寫明推動工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于能獲得補(bǔ)貼，企業(yè)紛紛開始引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人，中國的工業(yè)機(jī)器人需求迅速增長。
“2017年度的訂單是上財年的3倍，很罕見”，哈默納科深圳營業(yè)所的負(fù)責(zé)人如此回顧這種過熱局面。據(jù)稱哈默納科的出貨量已經(jīng)滿足不了大量的訂單。
中國正在穩(wěn)步推進(jìn)培育工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的政策。在減速器領(lǐng)域，中國的綠的諧波傳動科技有限公司（leaderdrive）崛起，正在面向中國的工業(yè)機(jī)器人廠商擴(kuò)大銷售。日本哈默納科的推算顯示，從面向中國工業(yè)機(jī)器人廠商的小型減速器市場份額來看，哈默納科為4成，綠的掌握2成。
不過，瞄準(zhǔn)減速器的不僅是中國企業(yè)。例如，世界第一的工業(yè)馬達(dá)廠商日本電產(chǎn)也對減速器啟動了積極投資，宣布通過子公司“日本電產(chǎn)新寶”在2022年度之前投資2000億日元用于并購（M&A）和設(shè)備投資。
在減速器領(lǐng)域，日本電產(chǎn)將在長野縣上田市建設(shè)新工廠，加上京都和菲律賓等地的工廠，計劃把月產(chǎn)能提高至20萬臺。此外，日本電產(chǎn)還討論2018年度內(nèi)在機(jī)器人零部件和模具沖壓相關(guān)領(lǐng)域?qū)嵤?～3起并購，通過數(shù)十億日元至100億日元的中小規(guī)模并購擴(kuò)大產(chǎn)品線。
日本電產(chǎn)提出了到2020年度把銷售額提高至2萬億日元的計劃，不僅是汽車和家電，在機(jī)器人領(lǐng)域也計劃擴(kuò)大相關(guān)零部件業(yè)務(wù)。日本電產(chǎn)計劃通過果斷投資，取得全球減速器領(lǐng)域的5成份額。
市場份額居首的哈默納科也沒有袖手旁觀，將著手新建工廠。到2020年度，把減速器的月產(chǎn)能提高至近30萬臺，達(dá)到目前的約3倍。在增加產(chǎn)能的同時，哈默納科還將通過高品質(zhì)和服務(wù)能力形成差異化。哈默納科深圳營業(yè)所的負(fù)責(zé)人表示，“在中國也希望成長為在品質(zhì)上精益求精的工業(yè)機(jī)器人廠商”。
“中國制造2025”計劃被視為中美貿(mào)易戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索之一。德國也出現(xiàn)了阻止中國企業(yè)收購本國機(jī)床企業(yè)的動向。
一方面，國際機(jī)器人聯(lián)盟發(fā)表樂觀的預(yù)測稱，到2020年中國將占到世界機(jī)工業(yè)器人銷量的4成。但中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響越來越大，中國生產(chǎn)下滑等風(fēng)險也浮出水面。小型精密減速器市場處于三足鼎立狀態(tài)，主導(dǎo)權(quán)競爭目前似乎會持續(xù)下去。
